Ya se trate de automóviles clásicos o vehículos autónomos recientes, los fabricantes deben realizar obligatoriamente una serie de pruebas que ayudarán a que los vehículos cumplan con las normas pertinentes y se comporten según el criterio predeterminado.

Pruebas de corrosión para componentes automotrices

 

De varias pruebas, Prueba de corrosión ayuda a determinar la capacidad de los materiales para resistir los efectos de corrosión causada por la temperatura, la humedad y la sal y el agua, debido a las condiciones climáticas y de la carretera.

Normalmente, para las aplicaciones de automoción, existen principalmente dos categorías de normas: una para la corrosión acelerada y otra para la corrosión cíclica.

Cinco datos interesantes sobre las pruebas de corrosión

  1. La prueba de corrosión acelerada evalúa principalmente productos como metales, materiales recubiertos, plásticos y maderas en condiciones corrosivas. Los métodos de prueba implican exponer las muestras a niebla salina continua durante un período predeterminado. Algunos estándares para pruebas aceleradas son ISO 16151 y ASTM B117.
  2. La prueba de corrosión acelerada somete a la muestra a períodos más largos y no reproduce con precisión las condiciones a las que están sujetos los componentes automotrices en el mundo real. Por ejemplo: las pruebas aceleradas simulan condiciones continuas de humedad o secas, mientras que en el mundo real, las piezas de automóviles solo pueden estar sujetas a estas condiciones durante un período de tiempo. También Pruebas de niebla salina tienen una concentración de sal más alta que las situaciones del mundo real y las piezas de automóviles, en el mundo real, pueden estar sujetas a sales distintas al NaCl.
  3. La prueba de corrosión cíclica se centra principalmente en acelerar las fallas de corrosión en el mundo real. Estas pruebas evalúan productos como metales, materiales recubiertos, plásticos y maderas para los diferentes entornos que se pueden encontrar en la naturaleza. El estándar para la prueba de corrosión cíclica es SAE J2334.
  4. En la prueba de corrosión cíclica, el coeficiente de correlación entre los resultados de las pruebas de laboratorio y los resultados de las condiciones del mundo real es mejor que en la prueba de corrosión acelerada.
  5. La prueba de corrosión cíclica, como en SAE J2334, simula situaciones reales como el ciclo continuo de la etapa húmeda, salina y seca. Para producir este estándar, SAE realizó una serie de pruebas en los entornos más corrosivos de América del Norte durante 5 años y luego midió el rendimiento de los materiales. Luego, los resultados se analizaron estadísticamente, lo que ofreció la mejor correlación con los resultados del mundo real.

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