Niezależnie od tego, czy są to klasyczne samochody, czy ostatnio pojazdy autonomiczne, producenci muszą obowiązkowo przeprowadzić serię testów, które pomogą pojazdom spełnić odpowiednie normy i zachowywać się zgodnie z określonym z góry kryterium.

Testowanie korozji komponentów samochodowych

 

Z różnych testów, Testowanie korozyjne pomaga określić zdolność materiałów do przeciwdziałania skutkom korozja spowodowana temperaturą, wilgocią oraz solą i wodą, spowodowana warunkami pogodowymi i drogowymi.

Zwykle w zastosowaniach motoryzacyjnych istnieją głównie dwie kategorie norm: jedna dla przyspieszonej korozji i jedna dla cyklicznej korozji.

Pięć interesujących faktów dotyczących testów korozyjnych

  1. Przyspieszony test korozyjny ocenia głównie produkty, takie jak metale, materiały powlekane, tworzywa sztuczne i drewno, na warunki korozyjne. Metody badawcze obejmują wystawianie próbek na ciągłe działanie mgły solnej przez z góry określony czas. Niektóre normy dotyczące testów przyspieszonych to ISO 16151 i ASTM B117.
  2. Test przyspieszonej korozji poddaje próbkę dłuższym okresom i nie odtwarza dokładnie warunków, którym podlegają elementy motoryzacyjne w świecie rzeczywistym. Na przykład: testy przyspieszone symulują ciągłe warunki mokre lub suche, podczas gdy w świecie rzeczywistym części samochodowe mogą być poddawane takim warunkom tylko przez pewien czas. Również Testy w komorze solnej mają wysokie stężenie soli niż w rzeczywistych sytuacjach, a części samochodowe w świecie rzeczywistym mogą być narażone na działanie soli innych niż tylko NaCl.
  3. Cykliczny test korozji koncentruje się głównie na przyspieszaniu uszkodzeń korozyjnych w świecie rzeczywistym. Testy te oceniają produkty, takie jak metale, materiały powlekane, tworzywa sztuczne i drewno, w różnych środowiskach występujących w przyrodzie. Standardem testu korozji cyklicznej jest SAE J2334.
  4. W teście korozji cyklicznej współczynnik korelacji między wynikami testów laboratoryjnych a wynikami w warunkach rzeczywistych jest lepszy niż w teście przyspieszonej korozji.
  5. Test cyklicznej korozji, taki jak w SAE J2334, symuluje rzeczywiste sytuacje, takie jak ciągłe cykle w fazie wilgotnej, solnej i suchej. Aby stworzyć ten standard, SAE przeprowadziła serię testów w najbardziej korozyjnych środowiskach Ameryki Północnej przez 5 lat, a następnie dokonała pomiaru wydajności materiałów. Wyniki zostały następnie przeanalizowane statystycznie, co zapewniło najlepszą korelację z rzeczywistymi wynikami.

LabTest Certification Inc. to akredytowana jednostka certyfikująca, laboratorium badawcze i agencja kontrolna, która może zapewnić globalną certyfikację produktów, aby pomóc producentom spełnić oczekiwane przepisy rynkowe.

Możesz Skontaktuj się z nami  dla szybkiej realizacji i opłacalnych rozwiązań.